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纷纭推出廉价(jia)电动(dong)车型，欧(ou)洲车企开(kai)启“反击战”,雷(lei)诺都,挑战,价(jia)格(ge)
欧(ou)洲汽车巨(ju)子面临充电设施铺设率低、减排压力大(da)等多重挑战，推出一系列廉价(jia)电动(dong)车型，旨正在应对来自中国车企的挑战。
本周的巴(ba)黎车展上(shang)，欧(ou)洲几家最大(da)的汽车制造商(shang)纷纭推出了低本钱电动(dong)车（EV），希望这场两年一次的行业(ye)展会能够成为欧(ou)洲汽车产(chan)业(ye)的转折点。运输与环境组织的电动(dong)交通和供应链高等主任Julia Poliscanova报告CNBC：
“展会上(shang)有许(xu)多新(xin)车型，迥殊(shu)使人喜悦的是，很多新(xin)车的价(jia)格(ge)更加亲民。雪铁龙、美丽和雷(lei)诺都展示(shi)了一些更小更实惠的车型，这正是我们大(da)众市场所需的。”
“展会上(shang)有许(xu)多新(xin)车型，迥殊(shu)使人喜悦的是，很多新(xin)车的价(jia)格(ge)更加亲民。雪铁龙、美丽和雷(lei)诺都展示(shi)了一些更小更实惠的车型，这正是我们大(da)众市场所需的。”
欧(ou)洲的汽车巨(ju)子们正在实现全面电气化的门路上(shang)面临着多重挑战，包含(han)缺(que)乏经济(ji)型车型、充电基础设施的铺设率低于预期等。明年，随着欧(ou)洲减排目标的实施，欧(ou)洲汽车制造商(shang)面临的压力将进一步加大(da)——若是没能到达减排标准，可(ke)能碰面临高额罚(fa)款。
正在这类配(pei)景下，汽车制造商(shang)们意识到了提高电动(dong)车销量的必要性，纷纭行使巴(ba)黎车展作为推出低本钱车型的平台。
通用(yong)汽车欧(ou)洲区总裁兼董事总经理Pere Brugal表(biao)示(shi)，欧(ou)洲汽车产(chan)业(ye)面临的挑战应该被视(shi)为一个过(guo)渡(du)阶段，而不是已进入危机的证据。Brugal还认为，行业(ye)面临的一些挑战，有时(shi)候不是因为物(wu)理或技术障(zhang)碍，而是需要转变已有的行为。
“新(xin)技术和新(xin)行为的采纳从来不是线性增(zeng)进的故(gu)事，但最终目标是全电动(dong)汽车。增(zeng)加公共充电基础设施的投资会有所帮助，但实际上(shang)，欧(ou)洲现正在已有一个很好的充电收(shou)集了，能够支撑电动(dong)车的出行。”
“新(xin)技术和新(xin)行为的采纳从来不是线性增(zeng)进的故(gu)事，但最终目标是全电动(dong)汽车。增(zeng)加公共充电基础设施的投资会有所帮助，但实际上(shang)，欧(ou)洲现正在已有一个很好的充电收(shou)集了，能够支撑电动(dong)车的出行。”
本次车展会上(shang)，法国汽车制造商(shang)雷(lei)诺首次向公众展示(shi)了Twingo E-Tech电动(dong)原(yuan)型车。雷(lei)诺表(biao)示(shi)，这款全电动(dong)汽车的上(shang)时(shi)价(jia)格(ge)将低于2万欧(ou)元（约合2.18万美元），估(gu)计正在2026年上(shang)市。雷(lei)诺还推出了小型电动(dong)SUV R4车型，并开(kai)始担当R5车型的定单。
雷(lei)诺团体旗下的品牌达西亚展示(shi)了Spring车型，称其为市场上(shang)最实惠的电动(dong)车之一，价(jia)格(ge)同样低于2万欧(ou)元。达西亚CEO Denis Le Vot正在车展会上(shang)对CNBC表(biao)示(shi)：
“我们正正在全面更新(xin)Spring车型，2024版将采用(yong)全新(xin)外型，配(pei)备全新(xin)发动(dong)机，马力为64匹，新(xin)的转向系统，新(xin)的电子架构(gou)——价(jia)格(ge)低于2万欧(ou)元，欧(ou)洲市场上(shang)没有太多电动(dong)车的价(jia)格(ge)低于这个价(jia)格(ge)。”
“我们正正在全面更新(xin)Spring车型，2024版将采用(yong)全新(xin)外型，配(pei)备全新(xin)发动(dong)机，马力为64匹，新(xin)的转向系统，新(xin)的电子架构(gou)——价(jia)格(ge)低于2万欧(ou)元，欧(ou)洲市场上(shang)没有太多电动(dong)车的价(jia)格(ge)低于这个价(jia)格(ge)。”
别的，汽车巨(ju)子Stellantis推出了新(xin)款紧凑型雪铁龙C4和C4 X，称这些车型是应对能源转型挑战的“完(wan)美例子”。
“可(ke)负担的出行”
Poliscanova表(biao)示(shi)，电动(dong)车销量正在今年占有14%的市场份额，多款低价(jia)电动(dong)车的推出意味着这一数字正在明年可(ke)能高达24%。
“大(da)家认为人们对电动(dong)车得到了兴(xing)味，没有消费者需求，但这实际上(shang)其实不是真的。今年欧(ou)洲没有经济(ji)型车型，因此人们不愿采办那(na)些价(jia)格(ge)过(guo)高的奢华车。然而，一旦明年有合适价(jia)格(ge)的车辆上(shang)市，人们将会簇(cu)拥(yong)而至采办它(ta)们。”
“大(da)家认为人们对电动(dong)车得到了兴(xing)味，没有消费者需求，但这实际上(shang)其实不是真的。今年欧(ou)洲没有经济(ji)型车型，因此人们不愿采办那(na)些价(jia)格(ge)过(guo)高的奢华车。然而，一旦明年有合适价(jia)格(ge)的车辆上(shang)市，人们将会簇(cu)拥(yong)而至采办它(ta)们。”
Denis表(biao)示(shi)，价(jia)格(ge)昂贵的达西亚Spring车型正在欧(ou)洲的销量已凌驾1.5万辆：
“人们正在寻找(zhao)可(ke)负担的出行体式格(ge)局，正在电动(dong)车领域，达西亚扮演(yan)了可(ke)负担的出行体式格(ge)局。”
“人们正在寻找(zhao)可(ke)负担的出行体式格(ge)局，正在电动(dong)车领域，达西亚扮演(yan)了可(ke)负担的出行体式格(ge)局。”