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越南拟(ni)靠自有(you)资(zi)金(jin)建高铁？专家以为“不现实”,外(wai)国,铁路,计划(hua)
参考消(xiao)息网10月5日报道(dao)据路透社河内10月3日报道(dao)，越南计划(hua)完全依靠本身力量为一(yi)条造价(jia)670亿美元的高速铁路提供(gong)资(zi)金(jin)，这表明该国不愿担当(dang)外(wai)国存款。不过一(yi)些(xie)专家以为，这个方针可能(neng)不现实。
越南交(jiao)通运输部说(shuo)，从首都河内通往南部商业中央胡志明市的铁路将是该国有(you)史(shi)以来最大的基础设施项目，据预计国度预算将为此年均投入约56亿美元，为期12年。
据官方媒体报道(dao)，交(jiao)通运输部副(fu)部长阮名辉透露表现，“本着自力自主(zhu)的精力，政治局决意不依赖外(wai)国”为这条计划(hua)构筑的1541公里长的铁路提供(gong)资(zi)金(jin)。
这条列车时速350公里的铁路预计将于(yu)2035年落成。资(zi)金(jin)将来自国度财务支出，如有(you)必要，还将来自国债刊行。报道(dao)援引这位副(fu)部长的话说(shuo)，只有(you)在证实资(zi)金(jin)不敷(fu)的环境下，才会考虑外(wai)国优惠存款。
越南交(jiao)通运输部和(he)财务部3日没有(you)马上回复记者的置评请求。
据报道(dao)，越南的国债水平相对较低，客岁仅相当(dang)于(yu)其海内临盆(pen)总值(GDP)的37%。根据财务部的数据，该国的投资(zi)往往低于(yu)计划(hua)，从2021年到(dao)2023年，它的投资(zi)短(duan)缺190亿美元，占到(dao)预测大众投资(zi)支出的四分之一(yi)。
比年来，因为行政耽搁、广泛的反腐行动以及对堕入债权圈套的担忧，该国一(yi)直不愿使用外(wai)国救济(ji)，放弃了数十亿美元的进展救济(ji)资(zi)金(jin)。
阮名辉说(shuo)，对铁路项目的投资(zi)是以旨在避免债权圈套的形式(shi)设计的。
然而，基础设施融资(zi)专家透露表现，越南可能(neng)很难依靠本身力量建设如此巨大的项目。
这一(yi)铁路项目每(mei)年56亿美元的大众支出将相当(dang)于(yu)该国2023年GDP的1.3%，约相当(dang)于(yu)今年预计总预算支出的五分之一(yi)。
一(yi)位驻越南的外(wai)国基础设施专家透露表现：“理论上是可行的，但不太现实。”他(ta)指的是计划(hua)只使用大众资(zi)金(jin)一(yi)事。
另外(wai)一(yi)位基础设施专家透露表现，本钱将是“巨大的”，这让人对没有(you)外(wai)资(zi)支持的可行性产生了怀疑。（编译/冯雪）